橡胶密封管应用于铁路机车、汽车、飞机、高层建筑、电冰箱及各种工业零件上，起防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种橡胶密封元件。由密封和安装两部分组成。此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。一般在-50～70℃范围内使用。考虑到耐老化、耐臭氧性能要求，一般采用氟橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、丁苯橡胶、塑料等性能优良的胶料制造。制造方法：挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法、模压硫化法。

橡胶管是指气体输送用的管子，常用于气焊、气割、各种气体保护焊、等离子弧焊接和切割等。焊接用橡胶管有两种，根据国标蓝色管为氧气管，使用压力为1.5MPa；红色管或黑色管为乙炔管，允许使用压力为0.5～I.OMPa。橡胶管的特性有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温（-80至300度）、透明度高、回弹力强，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压、导电等性能。

耐油橡胶管主要用于工业、矿山、民用输送及吸引液体、气体、配套电器、电子、家具设备、玩具、五金、医疗设备、体育用品、音响、灯饰、机械、汽车、摩托车、船舶、航空、工作环境苛刻的电线外套梳水，对许多材料不粘，可起隔离作用等领域行业。主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如NBR丁腈橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差；EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。如散热器胶管、空调管等。还有一些性能较高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高温等等。每种橡胶都有他的特性，因此在胶管选用材料上面尤为重要。

氟橡胶管是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。

橡胶管安装后的保养:

1.正确使用橡胶管确定您所需的橡胶管长度非常重要，同时也应当检查橡胶管的使用条件是否符合所选胶管的要求。应当确保您将使用的橡胶管是最合适的。应当谨慎确定工作压力与吸力值。尤其应当注意，突然压力变化或压力峰值超过允许的值将会大大缩短橡胶管的寿命。橡胶管的两端不能持续浸没在输送的物质内。

2.橡胶管安装以备使用

如果您在安装橡胶管时使其弯曲半径小于规定的低值，橡胶管的使用寿命将将大大缩短。因此安装前，建议您就使用信息进行咨询，尤其是橡胶管弯曲半径的信息。

3.橡胶管的维护

清洁：在使用之后，建议您将胶管清空。如有必要，应当进行清洁。检查：每次使用之后都必须检查橡胶管，以确保其没有出现结构损坏。压力：如果橡胶管在使用时承受严重压力或者橡胶管外层将长时间与输送的液体接触，则建议进行液压测试。